موٹر شافٹ کو گراؤنڈ کرنا انورٹر سے چلنے والی موٹروں کی وشوسنییتا کو بہتر بناتا ہے۔

تجارتی عمارتوں یا صنعتی پلانٹس کی چوٹیوں پر دیکھ بھال کرنے والے انجینئر باقاعدگی سے موٹروں کو دوبارہ تیار کر رہے ہیں اور تھکاوٹ کی دیگر علامات کی جانچ کر رہے ہیں، اور احتیاطی دیکھ بھال کے آلات یا جدید پیشن گوئی کنٹرول سافٹ ویئر کے بغیر الرٹ فراہم کرنے کے لیے، انجینئر رک سکتے ہیں اور سوچ سکتے ہیں، "وہ کون سی موٹریں ہیں جو بدتر ہو رہی؟"کیا یہ تیز تر ہو رہا ہے، یا یہ صرف میرا تخیل ہے؟موٹر کے تجربہ کار انجینئر کے اندرونی سینسرز (سماعت) اور ہنچز (پیش گوئی کرنے والے الارم) درست ہو سکتے ہیں، وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ، بیرنگ کسی کے علم میں نہیں ہیں۔کیس میں وقت سے پہلے پہننا، لیکن کیوں؟بیئرنگ کی ناکامی کی اس "نئی" وجہ سے آگاہ رہیں اور جانیں کہ عام موڈ وولٹیجز کو ختم کرکے اسے کیسے روکا جائے۔

موٹرز کیوں فیل ہوتی ہیں؟

اگرچہ موٹر کی خرابی کی بہت سی مختلف وجوہات ہیں، لیکن نمبر ایک وجہ، بار بار ناکامی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔صنعتی موٹریں اکثر ماحولیاتی عوامل کی ایک قسم کا تجربہ کرتی ہیں جو موٹر کی زندگی کو بری طرح متاثر کر سکتی ہیں۔اگرچہ آلودگی، نمی، گرمی یا غلط لوڈنگ یقینی طور پر وقت سے پہلے بیئرنگ کی ناکامی کا سبب بن سکتی ہے، ایک اور رجحان جو بیئرنگ کی ناکامی کا سبب بن سکتا ہے وہ عام موڈ وولٹیج ہے۔

کامن موڈ وولٹیج

آج کل استعمال ہونے والی زیادہ تر موٹریں کراس لائن وولٹیج پر چلتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ وہ سہولت میں داخل ہونے والی تھری فیز پاور سے براہ راست جڑی ہوئی ہیں (موٹر اسٹارٹر کے ذریعے)۔متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز سے چلنے والی موٹریں زیادہ عام ہو گئی ہیں کیونکہ گزشتہ چند دہائیوں میں ایپلی کیشنز زیادہ پیچیدہ ہو گئی ہیں۔موٹر چلانے کے لیے متغیر فریکوئنسی ڈرائیو استعمال کرنے کا فائدہ یہ ہے کہ پنکھے، پمپس اور کنویئرز جیسی ایپلی کیشنز میں رفتار کنٹرول فراہم کرنا، نیز توانائی کی بچت کے لیے زیادہ سے زیادہ کارکردگی پر بوجھ چلانا۔

متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز کا ایک نقصان، تاہم، کامن موڈ وولٹیجز کا امکان ہے، جو ڈرائیو کے تھری فیز ان پٹ وولٹیجز کے درمیان عدم توازن کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔پلس وِڈتھ ماڈیولڈ (PWM) انورٹر کی تیز رفتار سوئچنگ موٹر وائنڈنگز اور بیرنگز کے لیے پریشانی کا باعث بن سکتی ہے، وِنڈنگز ایک انورٹر اینٹی اسپائک انسولیشن سسٹم کے ساتھ اچھی طرح سے محفوظ ہیں، لیکن جب روٹر وولٹیج کے اسپائکس کو جمع ہوتے دیکھتا ہے تو کرنٹ لگ جاتا ہے۔ زمین پر کم سے کم مزاحمت کا راستہ تلاش کرتا ہے: بیرنگ کے ذریعے۔

موٹر بیرنگ چکنائی سے چکنا ہوتے ہیں، اور چکنائی میں تیل ایک فلم بناتا ہے جو ڈائی الیکٹرک کے طور پر کام کرتا ہے۔وقت گزرنے کے ساتھ، یہ ڈائی الیکٹرک ٹوٹ جاتا ہے، شافٹ میں وولٹیج کی سطح بڑھ جاتی ہے، موجودہ عدم توازن بیئرنگ کے ذریعے کم سے کم مزاحمت کا راستہ تلاش کرتا ہے، جس کی وجہ سے بیئرنگ آرک ہوجاتا ہے، جسے عام طور پر EDM (الیکٹریکل ڈسچارج مشیننگ) کہا جاتا ہے۔وقت گزرنے کے ساتھ، یہ مسلسل آرسنگ ہوتی ہے، بیئرنگ ریس میں سطح کے حصے ٹوٹنے لگتے ہیں، اور بیئرنگ کے اندر دھات کے چھوٹے چھوٹے ٹکڑے ٹوٹ سکتے ہیں۔بالآخر، یہ خراب شدہ مواد بیئرنگ گیندوں اور بیئرنگ ریسوں کے درمیان سفر کرتا ہے، ایک کھرچنے والا اثر پیدا کرتا ہے جو ٹھنڈ یا نالیوں کا سبب بن سکتا ہے (اور ممکنہ طور پر محیطی شور، کمپن اور موٹر کے درجہ حرارت میں اضافہ)۔جیسے جیسے صورتحال خراب ہوتی جاتی ہے، کچھ موٹریں چلنا جاری رکھ سکتی ہیں، اور مسئلے کی شدت کے لحاظ سے، موٹر بیرنگ کو حتمی نقصان ناگزیر ہو سکتا ہے کیونکہ نقصان پہلے ہی ہو چکا ہے۔

روک تھام کی بنیاد پر

بیئرنگ سے کرنٹ کو کیسے موڑ دیا جائے؟سب سے عام حل یہ ہے کہ موٹر شافٹ کے ایک سرے پر شافٹ گراؤنڈ شامل کیا جائے، خاص طور پر ایسی ایپلی کیشنز میں جہاں عام موڈ وولٹیجز زیادہ ہو سکتی ہیں۔شافٹ گراؤنڈنگ بنیادی طور پر موٹر کے گھومنے والے روٹر کو موٹر فریم کے ذریعے زمین سے جوڑنے کا ایک طریقہ ہے۔تنصیب سے پہلے موٹر میں شافٹ گراؤنڈ شامل کرنا (یا پہلے سے نصب شدہ موٹر خریدنا) بیئرنگ کی تبدیلی سے منسلک دیکھ بھال کے اخراجات کے مقابلے میں ایک چھوٹی قیمت ہوسکتی ہے، سہولت کے ڈاؤن ٹائم کی زیادہ قیمت کا ذکر نہیں کرنا۔

شافٹ گراؤنڈنگ کے کئی قسم کے انتظامات آج صنعت میں عام ہیں۔بریکٹ پر کاربن برش لگانا اب بھی مقبول ہے۔یہ عام ڈی سی کاربن برش سے ملتے جلتے ہیں، جو بنیادی طور پر موٹر سرکٹ کے گھومنے اور اسٹیشنری حصوں کے درمیان برقی رابطہ فراہم کرتے ہیں۔.مارکیٹ میں نسبتاً نئی قسم کا آلہ فائبر برش رنگ کا آلہ ہے، یہ آلات کاربن برش کی طرح کام کرتے ہیں شافٹ کے گرد ایک انگوٹھی میں کنڈکٹو ریشوں کے ایک سے زیادہ سٹرنڈ بچھا کر۔انگوٹھی کا باہر ساکن رہتا ہے اور عام طور پر موٹر کی آخری پلیٹ پر نصب ہوتا ہے، جب کہ برش موٹر شافٹ کی سطح پر سوار ہوتے ہیں، برش کے ذریعے کرنٹ کو موڑ دیتے ہیں اور محفوظ طریقے سے گراؤنڈ ہوتے ہیں۔تاہم، بڑی موٹرز (100hp سے اوپر) کے لیے، اس بات سے قطع نظر کہ شافٹ گراؤنڈنگ ڈیوائس استعمال کی گئی ہو، عام طور پر سفارش کی جاتی ہے کہ موٹر کے دوسرے سرے پر ایک موصل بیئرنگ لگائیں جہاں شافٹ گراؤنڈنگ ڈیوائس نصب ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ روٹر میں تمام وولٹیجز موجود ہیں۔ گراؤنڈ ڈیوائس کے ذریعے خارج کیا جاتا ہے۔

آخر میں

متغیر فریکوئنسی ڈرائیوز بہت سے ایپلی کیشنز میں توانائی کی بچت کر سکتی ہیں، لیکن مناسب بنیاد کے بغیر، وہ وقت سے پہلے موٹر کی ناکامی کا سبب بن سکتی ہیں۔متغیر فریکوئنسی ڈرائیو ایپلی کیشنز میں کامن موڈ وولٹیجز کو کم کرنے کی کوشش کرتے وقت تین چیزوں پر غور کرنا ضروری ہے: 1) یقینی بنائیں کہ موٹر (اور موٹر سسٹم) مناسب طریقے سے گراؤنڈ ہے۔2) مناسب کیریئر فریکوئنسی بیلنس کا تعین کریں، جو شور کی سطح اور وولٹیج کے عدم توازن کو کم کرے گا۔3) اگر شافٹ گراؤنڈ کرنا ضروری سمجھا جاتا ہے، تو ایپلی کیشن کے لیے بہترین گراؤنڈنگ کا انتخاب کریں۔