اسٹاک میں 36 ملی میٹر برش لیس ڈی سی موٹر اعلی تبصروں کے ساتھ
متغیر فریکوئنسی موٹر کی پیرامیٹر سیٹنگ میں، جب یہ پاور فریکوئنسی سے کم ہوتی ہے، تو اسے مستقل ٹارک کے مطابق سیٹ کیا جاتا ہے، اور جب یہ پاور فریکوئنسی سے زیادہ ہوتا ہے، تو اسے مستقل طاقت کے مطابق سیٹ کیا جاتا ہے۔اس کے علاوہ، کم فریکوئنسی کی حد ہوگی جب یہ کم فریکوئنسی پر چل رہا ہو اور جب یہ ہائی فریکوئنسی پر چل رہا ہو تو اوپری فریکوئنسی کی حد ہوگی۔کیا یہ اسی طرح کی ترتیبات ضروری ہیں؟اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، ہم فریکوئنسی کنورٹر اور موٹر کی خصوصیات کی بنیاد پر ایک جامع تجزیہ کرتے ہیں۔
عام YVF سیریز موٹر نیم پلیٹ پر، مختلف فریکوئنسی رینجز میں موٹر کے مستقل آؤٹ پٹ پیرامیٹرز کو واضح طور پر نشان زد کیا جاتا ہے، جسے 50Hz کی پاور فریکوئنسی سے تقسیم کیا جاتا ہے۔جب فریکوئنسی رینج 5-50Hz ہے، تو موٹر مسلسل ٹارک آؤٹ پٹ ہے، اور جب فریکوئنسی رینج 50-100Hz ہے، تو یہ مسلسل پاور آؤٹ پٹ ہے۔کم تعدد کی نچلی حد کیوں مقرر کی جائے؟جب موٹر کی فریکوئنسی کم ہو تو کیا آؤٹ پٹ ہو گا؟جواب ہاں میں ہے، لیکن موٹر کے درجہ حرارت میں اضافے اور ٹارک کی متعلقہ شرائط کے مطابق، جب موٹر 3-5Hz فریکوئنسی پر ہوتی ہے، تو موٹر شدید گرمی پیدا کیے بغیر ریٹیڈ ٹارک آؤٹ پٹ کر سکتی ہے، جو کہ ایک جامع بیلنس پوائنٹ ہے۔مختلف فریکوئنسی کنورٹرز میں اپنی متعلقہ آپریٹنگ خصوصیات کے مطابق سب سے کم شروع ہونے والی فریکوئنسی میں کچھ فرق ہوتا ہے۔
ہم پاور فریکوئنسی موٹرز کی کارکردگی کے پیرامیٹرز کا ایک ہی پاور اور مختلف کھمبوں، جیسے 2P موٹر اور 8P موٹر کے ساتھ موازنہ اور تجزیہ کر سکتے ہیں۔جب مختلف کھمبوں والی دو موٹروں کی آؤٹ پٹ پاور ایک جیسی ہوتی ہے، تو ہائی ٹارک موٹر کا ریٹیڈ ٹارک کم رفتار والی موٹر سے چھوٹا ہوتا ہے، یعنی جیسا کہ ہم نے اصل ٹویٹ میں بات کی تھی، تیز رفتار موٹر میں ایک چھوٹا سا ٹارک ہوتا ہے۔ پاور مومنٹ لیکن تیزی سے چلتا ہے، جبکہ کم رفتار موٹر میں پاور مومنٹ ہوتا ہے لیکن آہستہ چلتا ہے۔اگر بڑا متحرک ٹارک ایک ہی وقت میں زیادہ گردشی رفتار سے مماثل ہے، تو موٹر اور فریکوئنسی کنورٹر دونوں کو زیادہ صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے، اور ہائی فریکوئنسی پر ایک بڑے مستقل ٹارک کی ضرورت ہوتی ہے، جو لامحالہ اوورلوڈ کے مسئلے کا باعث بنے گی۔ فریکوئنسی کنورٹر اور موٹر۔
موٹر آپریٹنگ فریکوئنسی کی اوپری حد کے لیے، ایک طرف، یہ ٹوے ہوئے آلات کی اصل طلب پر مبنی ہے، اور دوسری طرف، موٹر کے مکینیکل پرزوں کی مماثل تعمیل پر غور کرنا ضروری ہے (جیسے بیرنگ کے طور پر)۔