کوئی بھی الیکٹریکل پروڈکٹ، بشمول موٹر پروڈکٹس، بلاشبہ، اپنے معمول کے کام کے لیے ریٹیڈ وولٹیج کا تعین کرتا ہے۔وولٹیج کا کوئی انحراف برقی آلات کے معمول کے کام کے لیے منفی نتائج کا سبب بنے گا۔

نسبتاً اعلیٰ درجے کے آلات کے لیے ضروری حفاظتی آلات استعمال کیے جاتے ہیں۔جب پاور سپلائی وولٹیج غیر معمولی ہے، تو تحفظ کے لیے بجلی کی فراہمی منقطع کر دی جاتی ہے۔انتہائی درست آلات کے لیے، ایڈجسٹمنٹ کے لیے مستقل وولٹیج بجلی کی فراہمی کا استعمال کیا جاتا ہے۔موٹر پروڈکٹس، خاص طور پر صنعتی موٹر پروڈکٹس کے لیے، مستقل وولٹیج ڈیوائس کے استعمال کا امکان بہت کم ہے، اور پاور آف پروٹیکشن کے زیادہ کیسز ہیں۔

سنگل فیز موٹر کے لیے ہائی وولٹیج اور کم وولٹیج کی صرف دو صورتیں ہوتی ہیں، جبکہ تھری فیز موٹر کے لیے وولٹیج بیلنس کا مسئلہ بھی ہوتا ہے۔ان تین وولٹیج انحراف کے اثر کا براہ راست اظہار موجودہ اضافہ یا موجودہ عدم توازن ہے۔

موٹر کی تکنیکی شرائط یہ بتاتی ہیں کہ موٹر کے ریٹیڈ وولٹیج کا اوپری اور نچلا انحراف 10% سے زیادہ نہیں ہو سکتا، اور موٹر کا ٹارک موٹر ٹرمینل وولٹیج کے مربع کے متناسب ہے۔جب وولٹیج بہت زیادہ ہو تو، موٹر کا آئرن کور مقناطیسی سنترپتی کی حالت میں ہو گا، اور سٹیٹر کرنٹ بڑھے گا۔یہ سمیٹ کی سنگین گرمی کا باعث بنے گا، اور یہاں تک کہ سمیٹ جلنے کے معیار کا مسئلہ بھی۔اور کم وولٹیج کی صورت میں، ایک یہ کہ موٹر کے شروع ہونے میں دشواری ہو سکتی ہے، خاص طور پر بوجھ کے نیچے چلنے والی موٹر کے لیے، موٹر کے چلنے والے بوجھ کو پورا کرنے کے لیے، کرنٹ کو بھی بڑھانا چاہیے، اور موجودہ اضافہ کا نتیجہ بھی گرم اور یہاں تک کہ windings کے جلانے، خاص طور پر طویل مدتی کم وولٹیج آپریشن کے لئے، مسئلہ زیادہ سنگین ہے.

تھری فیز موٹر کا غیر متوازن وولٹیج بجلی کی فراہمی کا ایک عام مسئلہ ہے۔جب وولٹیج غیر متوازن ہے، تو یہ لامحالہ غیر متوازن موٹر کرنٹ کا باعث بنے گا۔غیر متوازن وولٹیج کا منفی تسلسل کا جزو موٹر ایئر گیپ میں ایک مقناطیسی میدان بناتا ہے جو روٹر کے موڑنے کی مخالفت کرتا ہے۔وولٹیج میں ایک چھوٹا سا منفی تسلسل جزو ونڈنگ کے ذریعے کرنٹ کو وولٹیج کے متوازن ہونے سے کہیں زیادہ بڑا کر سکتا ہے۔روٹر سلاخوں میں بہنے والے کرنٹ کی فریکوئنسی ریٹیڈ فریکوئنسی سے تقریباً دوگنا ہے، اس لیے روٹر بارز میں موجودہ نچوڑنے کا اثر روٹر وائنڈنگز کے نقصان کو سٹیٹر وائنڈنگز کے مقابلے میں بہت بڑا بناتا ہے۔متوازن وولٹیج پر کام کرنے پر اسٹیٹر وائنڈنگ کا درجہ حرارت اس سے زیادہ ہوتا ہے۔

جب وولٹیج غیر متوازن ہو جائے گا، تو موٹر کا سٹال ٹارک، کم از کم ٹارک اور زیادہ سے زیادہ ٹارک کم ہو جائے گا۔اگر وولٹیج کا عدم توازن سنگین ہے تو موٹر ٹھیک سے کام نہیں کرے گی۔

جب موٹر غیر متوازن وولٹیج کے تحت پورے بوجھ پر چلتی ہے، چونکہ روٹر کے اضافی نقصان میں اضافے کے ساتھ پرچی بڑھ جاتی ہے، اس وقت رفتار تھوڑی کم ہو جائے گی۔جیسے جیسے وولٹیج (موجودہ) کا توازن بڑھتا ہے، موٹر کا شور اور کمپن بڑھ سکتی ہے۔کمپن موٹر یا پورے ڈرائیو سسٹم کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔

ناہموار موٹر وولٹیج کی وجہ کو مؤثر طریقے سے شناخت کرنے کے لیے، یہ پاور سپلائی وولٹیج کا پتہ لگانے یا موجودہ تغیر کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔زیادہ تر آلات وولٹیج کی نگرانی کے آلے سے لیس ہوتے ہیں، جس کا ڈیٹا موازنہ کے ذریعے تجزیہ کیا جا سکتا ہے۔اس معاملے میں جہاں کوئی مانیٹرنگ ڈیوائس نہیں ہے، باقاعدہ پتہ لگانے یا موجودہ پیمائش کا استعمال کیا جانا چاہئے۔سامان کو گھسیٹنے کی صورت میں، دو فیز پاور سپلائی لائن کو من مانی طور پر تبدیل کیا جا سکتا ہے، موجودہ تبدیلی کا مشاہدہ کیا جا سکتا ہے، اور وولٹیج کے توازن کا بالواسطہ تجزیہ کیا جا سکتا ہے۔

جیسکا کے ذریعہ