نئے اسٹاک کے ساتھ مقبول نیما 17 کلوزڈ لوپ سٹیپر
آپریشن میں موٹر کی طرف سے پیدا ہونے والی تمام قسم کی مکینیکل وائبریشن کوائل کی موصلیت کو پہنا اور خراب کر دے گا، جن میں سب سے اہم برقی مقناطیسی کمپن ہے، جو موٹر کے اختتامی وائنڈنگ اور نوچ کی موصلیت کو متاثر کرتی ہے۔اگر سٹیٹر کور کا دبانے کا معیار اچھا نہیں ہے، اور وائنڈنگ اینڈ بائنڈنگ کا عمل اچھا نہیں ہے، تو کوائل سلاٹ میں پھسل جائے گی، اور انٹرلیئر گسکیٹ اور درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والے عنصر کی گسکیٹ اوپری اور نچلی کنڈلی کے درمیان آگے پیچھے ہو جائے گی۔ ، جو اوپری اور نچلے کنڈلیوں کو پہنیں گے اور کنڈلی کی موصلیت کو نقصان پہنچائیں گے۔مزید یہ کہ اگر کوائل چل رہی ہو تو تار سے گزرنے والا کرنٹ دو گنا برقی مقناطیسی وائبریشن فورس پیدا کرے گا، جس سے نہ صرف آئرن کور اور وائنڈنگ کے آخر میں سپیسنگ بلاک کے ساتھ کنڈلی ہل جائے گی، بلکہ اس کا سبب بھی بنتی ہے۔ تار اور موصلیت کے درمیان، تار کے موڑ اور تاروں کے درمیان رگڑ کمپن، جس کے نتیجے میں ڈھیلے موڑ اور تاروں، شارٹ سرکٹ، رابطہ منقطع اور دیگر مسائل پیدا ہوتے ہیں۔ایک ہی وقت میں، شارٹ سرکٹ والے حصے میں اضافی نقصان ہوتا ہے، جس کی وجہ سے وائنڈنگ کا مقامی درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے، موصلیت کی طاقت کم ہوتی ہے، اور موصلیت کی خرابی پیدا ہوتی ہے۔لہذا، برقی مقناطیسی کمپن کنڈلی کی موصلیت کے نقصان کا بنیادی سبب ہے.
موصلیت کے مواد، لیمینیٹڈ کور، کوائل تاروں اور موٹر میں استعمال ہونے والے دیگر حصوں کی ساخت اس کی ساختی سختی اور آپریشن کے دوران تھرمل توسیع اور سردی کے سکڑنے کے حالات کو مزید پیچیدہ بناتی ہے، جو موٹر وائبریشن کی ایک وجہ ہے۔روٹر کا عدم توازن، موٹر میں برقی مقناطیسی قوت، بوجھ کو گھسیٹنے کے بعد موٹر کا ٹورسنل اثر، اور پاور گرڈ کا اثر یہ سب موٹر کی کمپن کا باعث بنیں گے۔
موٹر کا وائبریشن نقصان دہ ہے، مثال کے طور پر، یہ موٹر کے روٹر کو موڑ کر توڑ دے گا۔موٹر روٹر کے مقناطیسی قطب کو ڈھیلا بنائیں، جس کے نتیجے میں موٹر سٹیٹر اور روٹر رگڑنا اور بور سویپنگ ناکام ہو جاتا ہے۔کچھ حد تک، یہ موٹر بیرنگ کے پہننے کو تیز کرے گا اور بیرنگ کی عام زندگی کو بہت کم کر دے گا۔موٹر وائنڈنگ کے سرے ڈھیلے ہو جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں اختتامی وائنڈنگز کے درمیان رگڑ، موصلیت کی مزاحمت میں کمی، موصلیت کی زندگی میں کمی، اور شدید صورتوں میں موصلیت کی خرابی بھی ہوتی ہے۔
موٹر وائبریشن کو متاثر کرنے والے اہم حصوں میں موٹر سٹیٹر کور، سٹیٹر وائنڈنگ، موٹر بیس، روٹر اور بیئرنگ شامل ہیں۔سٹیٹر کور کی کمپن بنیادی طور پر برقی مقناطیسی قوت کی وجہ سے ہوتی ہے، جو بیضوی، مثلث، چوکور اور دیگر کمپن موڈز پیدا کرتی ہے۔جب ایک متبادل مقناطیسی میدان سٹیٹر لیمینیٹڈ کور سے گزرتا ہے، تو یہ محوری کمپن پیدا کرے گا۔اگر کور کو مضبوطی سے نہیں دبایا گیا تو، کور پرتشدد کمپن پیدا کرے گا، جو ٹوٹے ہوئے دانتوں کا باعث بھی بن سکتا ہے۔اس قسم کے کمپن کو روکنے کے لیے، سٹیٹر کور عام طور پر پریسنگ پلیٹ اور سکرو کمپریشن ڈھانچہ کو اپناتا ہے، لیکن ساتھ ہی، کور کے ضرورت سے زیادہ مقامی دباؤ کی وجہ سے ہونے والے نقصان کو روکنے کے لیے بھی توجہ دی جانی چاہیے۔
موٹر کے آپریشن کے دوران، اسٹیٹر وائنڈنگ اکثر وائنڈنگ میں کرنٹ اور لیکیج فلوکس کی ایکٹنگ فورس، روٹر کی مقناطیسی پل، وائنڈنگ کی تھرمل توسیع اور سکڑاؤ کی قوت وغیرہ سے متاثر ہوتی ہے، جس کی وجہ سے سسٹم فریکوئنسی یا سمیٹ کی ڈبل فریکوئنسی کمپن۔موٹر کو ڈیزائن کرتے وقت، یہ خاص طور پر برقی مقناطیسی قوت کی وجہ سے سٹیٹر وائنڈنگ کے سلاٹ اور ٹاپ کی کمپن پر غور کرنے کے قابل ہے۔ان دو قسم کے وائبریشن کو روکنے کے لیے، نالی بار کی مضبوطی کی ساخت اور آخر میں محوری سخت بریکٹ جیسے اقدامات کرنے کی اکثر ضرورت ہوتی ہے۔