کمپنی کے مطابق، "30:1 گیئر باکس کے ساتھ 100W موٹر کی لمبائی 108.4mm اور وزن 2.4kg ہے"۔اس معاملے میں (تصویر دائیں پیش منظر میں) موٹر میں 90 ملی میٹر کا فریم ہے۔200W موٹرز گیئر باکسز اور لوازمات کے لحاظ سے تین فریم سائز میں سے ایک میں آتی ہیں: 90، 104 یا 110mm۔

200W موٹرز کے ساتھ استعمال ہونے پر، آف سیٹ گیئر باکس (تصویر میں سیاہ) تنگ گاڑیوں میں جوڑے والے پہیوں کو چلانے کے لیے گیئر باکسز کو ایک موٹر آگے اور ایک موٹر پیچھے کے ساتھ پیچھے سے پیچھے نصب کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

آپریشن 15 سے 55Vdc (24 یا 48V برائے نام) سے زیادہ ہے اور جوڑا ڈرائیور 75 x 65 x 29 ملی میٹر ہے، جس کا وزن 120 گرام ہے - باقی BLV سیریز 10 - 38V تک چلتی ہے اور اس کا ڈرائیور 45 x 100 x 160mm ہے۔

"یہ ان پٹ رینج AGV آپریشن کے لیے خاص طور پر فائدہ مند ہے،" کمپنی نے کہا۔"یہ بیٹری کے اندر وولٹیج کے گرنے کی تلافی کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ AGV معمول کے کام کو برقرار رکھتا ہے اگر بیک [بہاؤ] دوبارہ پیدا کرنے والی توانائی بیٹری کے وولٹیج کو عارضی طور پر بڑھانے کا سبب بنتی ہے۔سیریز میں 1rpm تک درست ٹارک کنٹرول ہے۔

مکمل BLV-R شافٹ کی رفتار کی حد 1 سے 4,000 rpm ہے (دیگر BLVs 8 - 4,000 rpm ہیں)۔

کچھ سٹیشنری ہولڈ ٹارک بغیر بریک ڈالے دستیاب ہوتا ہے (ایک بریک کا آپشن ہوتا ہے)، اور ATL نامی موڈ موٹرز کو 300% تک ریٹیڈ ٹارک مسلسل ڈیلیور کرنے کی اجازت دیتا ہے جب تک کہ ڈرائیور کا تھرمل الارم شروع نہ ہو جائے - استعمال کیا جاتا ہے جب گاڑیوں کو ڈیلیور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ گوداموں میں ڈھلوانوں اور ریمپوں کو لوڈ کرتا ہے۔

مواصلات کمپنی کی اپنی بس پر ہے، اور ملکیتی 'ID شیئر' موڈ ایک ساتھ متعدد موٹروں کو کمانڈ بھیجنے کی اجازت دیتا ہے۔

ایسے ڈرائیور دستیاب ہیں جو Modbus یا CANopen کمیونیکیشن کو سپورٹ کرتے ہیں، مختلف شافٹ اور گیئر ہیڈ آپشنز کے ساتھ تحریر کے وقت کل 109 تغیرات ہیں۔

لیزا کے ذریعہ ترمیم شدہ